Näin sähköautoa pitää ladata kotona

Olen ollut sähköautoilija pitkään ja nautin sähköautoilusta. Minulta kysytään usein lataamisesta, turvallisuudesta ja latausajasta. Kun lataan autoa tien päällä, Fortum Charge & Drive -sovellus on minulle helpoin valinta. Kotona ladatessani käytän aina kotilaturia.

Olen ollut sähköautoilija pitkään ja nautin sähköautoilusta. Minulta kysytään usein lataamisesta, turvallisuudesta ja latausajasta. Kun lataan autoa tien päällä, Fortum Charge & Drive -sovellus on minulle helpoin valinta. Kotona ladatessani käytän aina kotilaturia. 

Sähköautoa on turvallisinta ladata kotilaturilla 

Norjan sähköautoyhdistyksen vuonna 2018 tekemän kyselytutkimuksen mukaan 88 prosenttia sähköauton omistajista luottaa auton lataamiseen kotona. Heistä 50 prosenttia käyttää lataamiseen edelleen pistorasiaa. 

Tämä ei varsinaisesti ole vaarallista, kunhan pistorasia on hyväksytty sähköauton lataamiseen ja sen vieressä on koukku latauskaapelin ripustamista varten. Täyssähkö- ja hybridiautojen lataaminen kuormittaa kuitenkin paljon kodin sähkölaitteistoa. 

Moniakaan kotitalouden pistorasioita tai kaapeleita ei ole mitoitettu kestämään sähköauton lataamisen aiheuttamaa suurta kuormitusta. Siksi turvallisin vaihtoehto on toimia kuten minä eli asentaa seinälatausasema kotiin kiinteään latauspaikkaan. 

Kotilaturin lisähyöty on se, että sen avulla voi hyödyntää älylatausta, jossa autoa ladataan automaattisesti sähkön ollessa edullisinta. Sähkön hinnoissa voi olla suurta vaihtelua vuorokauden aikana. Älylatauksen avulla voikin säästää latauskustannuksissa jopa 20 % ilman minkäänlaista vaivannäköä.

Sähköauton turvallisin lataustapa on Mode 3 

Mode eli lataustapa kuvaa sähköautojen latauksen turvallisuustasoa ja teknistä suorituskykyä, ja tavat on jaettu kolmeen tasoon. Mode 1 on vähiten turvallinen lataustapa, jota nykyautoissa ei enää käytetä. 

Mode 2 tarkoittaa hidasta lataamista eli tilapäislataamista, ja siinä on huomioitu joitakin perusturvatoimintoja. Mode 2 estää esimerkiksi virransyötön maadoitusvikojen yhteydessä tai silloin, jos latauskaapelia ei ole kytketty kunnolla kiinni. 

Mode 3 -tapaan kuuluvat kiinteästi asennetut latausasemat ja liitäntä erityispistokkeella (Type 2). Auto ja latausasema kommunikoivat keskenään, mikä takaa, että auto ei ota liikaa virtaa ja että latauskaapeliin tai autoon ei syötetä jännitettä, ennen kuin kaikki on valmista lataamista varten. 

Kiinteästi asennettu Mode 3 -kotilaturi on suunniteltu kestämään sähköauton lataamisen aiheuttamaa suurta kuormitusta. Se huolehtii siitä, että auto ei saa enempää virtaa kuin mitä sähkölaitteisto kestää. Kotilaturilla on myös sulakekaapissa oma virtapiirinsä, johon ei ole liitetty mitään muuta kuin sähköauto. Tällaisella ratkaisulla vältetään kuumenemisen ja tulipalon riski. Norjan paloturvallisuus- ja hätävalmiusviranomainen (DSB) suosittelee latausaseman hankintaa, jos sähköautoa ladataan kotona. 

Kotilaturi lataa sähköautoa nopeammin 

Nykyaikainen kotilatausasema on myös tehokkaampi kuin maadoitettu pistorasia. Siksi täyssähkö- tai hybridiautoa voi ladata nopeammin. 

Kun sähköautoa ladataan kotilatausasemalla, on osittain autosta kiinni, kuinka nopeaa lataaminen on. Latausasema voi tuottaa tietyn määrän virtaa, minkä jälkeen on autosta kiinni, kuinka paljon virtaa se voi ottaa vastaan. Mitä suurempi teho (kW), sitä nopeammin auto latautuu, koska auto voi käyttää kaiken latausaseman tehon. 

Suuritehoisella latausasemalla jotkin automallit voi ladata täyteen muutamassa tunnissa. Vertailun vuoksi pistorasiaan kytkettävä laturi lataa auton 14 tunnissa.  

Norjan sähköautoyhdistys suosittelee hankkimaan latausaseman, jonka enimmäisteho on 7,4 kW. Näin voit varautua tulevaisuuden sähköautoihin ja käyttää latausasemaa pidempään.

Valitse älylaturi, kun hankit kotilaturia sähköautollesi 

Jos olet aikeissa investoida kotilatausasemaan, valitse älylaturi. Kun latausasemassa on verkkoyhteys, voit seurata sähkönkulutustasi sovelluksen avulla. 

Lisäksi älylaturi pystyy lähitulevaisuudessa hyödyntämään sähkön hinnan vuorokausivaihteluita ja lataamaan autoa silloin, kun sähkö on halvinta tai kotitalouden sähkönkulutus vähäistä. 

Älyohjauksella varustettu laturi pystyy seuraamaan, milloin sähkö on halvinta vuorokauden aikana ja lataamaan autoa edullisimpaan aikaan. Sähkö on kalleimmillaan silloin, kun ihmiset kuluttavat sitä eniten.